這是記者從6日于廣東省佛山市召開的“第二屆氫能與燃料電池產業發展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產品推介會開幕式”上獲悉的消息。

　　這項標準名為《質子交換膜燃料電池汽車用燃料 氫氣》(T/CECA-G 0015-2017)，由同濟大學、中國科學院大連化學物理研究所、中國標準化研究院等11家產學研機構共同制定，由中國節能協會、中國綠色設計與制造產業創新聯盟、中國氫能產業聯盟在會上聯合發布，對推動國內燃料電池技術在相關領域的研發和應用將起到引導作用。

　　近年來，氫能以其綠色、零碳、可再生等特點引發的綠色浪潮已經席卷全球，氫能與燃料電池產業在國內外廣受關注。而燃料電池汽車也正成為世界能源和交通領域的研發熱點。質子交換膜燃料電池因具有能效高和低污染的特點，是燃料電池汽車采用的主流燃料電池類型。

　　隨著燃料電池汽車與加氫設施的商業化示范與產業化推進，目前世界各國都在積極開展氫氣品質標準研究和制定工作，美國、日本、韓國、歐盟和ISO國際標準化組織等均已制定相關標準或標準草案。

　　據中國節能協會標準化專委會秘書長林翎介紹，此次發布的團體標準，首次規范了氫燃料電池汽車用氫氣的測試方法和氫氣品質的技術指標，為提高我國氫能燃料電池的性能與耐久性提供了重要的參考和指導。

　　該標準規定了燃料電池汽車用氫氣的術語和定義、要求、氫中主要雜質氣體(如氧氣、總硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、鹵化物、水、總烴及氦、氬等惰性氣體)的測試方法，還規定了氫氣的抽樣、采樣與濃度計算方法，氫氣的包裝、標志與儲運，以及安全要求等，在制定過程中始終與國際相關標準保持同步。

　　國家標準化管理委員會副主任陳洪俊表示，下一步國家標準化委員會也將圍繞氫能、燃料電池發展需求，充分發揮標準作為牛鼻子的引導作用，不斷健全氫能與燃料電池的發展。

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